1.日本大日光工程将收购中国无锡荣志电子

      日本电子设备制造企业“大日光工程”日前发布消息称，将收购江苏省无锡市的电子设备厂商“无锡荣志电子有限公司”。收购金额为5.8032亿日元。为了在中国扩大业务，大日光打算运用当地企业的技术和销售渠道来发挥乘积效应。

      收购时，大日光工程将以利禾为认购方实施第三方定向增资，以筹集与收购金额相同的资金。由此，预计利禾将成为持有大日光工程19.35％股份的第一大股东。（来自：雅虎新闻）

2. 三菱重工新型反应堆基本设计已完成8成

      日本三菱重工业10月发布消息称，提高安全性的新型“革新轻水反应堆”的设计在技术上已有眉目。该公司表示，将与关西电力、北海道电力等4家电力企业共同开发反应堆，目标是在2030年代中期实现实用化。

      担任三菱重工核能业务负责人的常务执行董事加藤显彦在接受采访时透露，“基本设计已完成8成左右”。这种反应堆被视为新一代核电站中最接近实用化的反应堆。（来自：读卖新闻网）

3. 日本8月汽车钢材订单量增加12％

      在日本，汽车用普通钢材的订单量自2020年12月以来，时隔1年零7个月突破70万吨大关。日本钢铁联盟发布的8月订单量同比增加12％，增至74.2万吨。背景似乎是汽车行业的半导体等零部件短缺逐步得到缓解。

       但是，丰田9月再次下调10月的全球产量预期，汽车生产仍处于复苏途中。薄钢板的日本国内库存量截至8月底达到446.6万吨，仍处于高水平。钢材批发商指出，“70万吨这一订单量并未恢复至（徘徊在80万吨左右的）疫情前的水平。需要关注9月以后的订单动向”。（来自：朝日新闻）

4. 普利司通要将废旧轮胎用作新轮胎的原料

      普利司通最早将于2030年使利用废轮胎生产新轮胎的回收技术达到实用水平。估计年处理量为10万吨左右，相当于日本国内轮胎废弃量的约1成。日本瑞翁（Zeon）等企业也将启动相同的举措。

      汽车领域提出了整个供应链都要减少二氧化碳排放量的严格要求，在此背景下，包括产品废弃在内的资源循环举措成了左右零碳时代的竞争力的主要因素。（来自：产经新闻）

5. 小松全财年涨价总额创新高，加快转嫁成本

      日本建筑机械大企业小松2022财年将加快涨价。与上财年相比的涨价总额为1000亿日元以上，创下历史最高纪录，其中，下半年的涨价总额将超过全年的5成。

      在钢材等原材料价格暴涨的背景下，将依靠坚挺的需求，加快吸收成本。全球最大的建筑机械企业美国卡特彼勒先于日本企业涨价。日本企业也将加快转嫁价格，以提高盈利能力。（来自：读卖新闻）

6. 京瓷新技术使Micro LED成本减半

      京瓷开发出了低价生产新一代智能手机显示屏主要零部件的方法。使用硅作为极小的发光二极管（LED）的基板，代替昂贵的蓝宝石，将成本降一半以下。力争2025财年（截至2026年3月）实现实用化。

      作为用于智能手机和电视的OLED的接班产品，色彩更为鲜艳和明亮、耗电量少的“Micro LED显示屏”有望普及。（来自：日经新闻）

7. 日本用基因组育种开发“抗台风”水稻

      近年来由于台风越来越强劲，在包括日本在内的东亚和东南亚，水稻倒伏成为问题。在全球变暖的背景下，强台风越来越多，受灾范围有可能扩大。

      东京农工大学的大川泰一郎教授等人长年致力于开发即使刮台风也不容易倒伏的强壮水稻品种，已有多个新品种于2022年在日本农林水产省注册。其中一个品种“Sakura Prince”跟越光一样口感很好，还比越光茎粗结实。

      越光等在日本栽培的水稻基本上都属于温带粳稻品种。大川泰一郎教授等研究了另外一种籼稻（Indica）以及被叫做热带粳稻的水稻品种所拥有的基因。（来自：界面新闻）

8. 全日空11月20日起每天执飞羽田至香港航线

      10月18日，全日本空输（ANA）发布消息称，11月20日起羽田-香港航线将改为每天执飞（每周7个往返航班）。该航线原预定从10月31日起采用每周往返4个航班的体制复航，此次决定进一步增加航班。

      日本政府放宽了边境防疫措施，商务和旅游需求恢复，因此全日空决定增加航班以满足需求。（来自：日本每日新闻）