1. 大发与宁德时代就供应EV电池签署备忘录

    11月中旬，大发工业发布消息称，与全球最大的车载电池生产企业宁德时代新能源科技（CATL）就纯电动汽车（EV）电池供应签署了备忘录。大发计划在2025年前向市场投放纯电动汽车，将建立可稳定采购纯电动轻型车电池和纯电动小型车电池的体制。

    大发打算销售实际负担金额为100万日元以上的纯电动轻型车。纯电动汽车的电池等成本较高，维持作为轻型车优势的低廉价格是一大课题。该公司将与宁德时代在降低轻型车和小型车用电池的成本等开发领域展开合作。（来自：雅虎新闻）

2. 三菱汽车首获日本自动车殿堂年度车大奖

    11月上旬，日产汽车的轻型纯电动汽车（EV）“Sakura（樱花）”和三菱汽车的轻型纯电动汽车“eK X EV”获选NPO法人日本自动车殿堂（Japan Automotive Hall of Fame）的最优秀奖项“2022-2023日本自动车殿堂年度车”（Car of the year）。

    这是三菱汽车首次获得这一奖项。日产则是继2021年度的混合动力车“Note Aura”之后连续第2年获奖。（来自：读卖新闻网）

3. 日本再获“化石奖”，被批为煤炭发电延寿

    提倡环境保护的非政府组织“气候行动网络”在11月初宣布，对防止地球变暖态度消极的国家颁发的“化石奖”颁给了日本。原因是据环保团体等分析，日本对煤炭、石油等化石燃料提供的公共资金在世界上最多。

    在埃及举行中的《联合国气候变化框架公约》第二十七次缔约方大会（COP27）的会场上，举行了模拟颁奖仪式的活动。气候行动网络组织批评称，在全球减少对煤炭等化石燃料投资的潮流下，日本通过提供公共资金及出口，一直在“为煤炭发电延寿”等。（来自：朝日新闻）

4. 日本机床订单额2年来首降，中国手机需求低迷

    日本工作机械工业会（简称日工会）11月发布的数据显示，10月机床订单额（速报值）同比减少5.4％，降至1411亿日元。这是自2020年10月以来，首次低于上年同月。内外需均有所下滑。如果成为经济动向先行指标的机床订单开始萎缩，有可能对设备投资整体产生影响。

    来自智能手机和个人电脑的需求正在下滑。用于智能手机的超精密加工机床在中国大陆和台湾表现低迷，从芝浦机械的10月订单额来看，海外订单减少3％，降至11亿4200万日元。（来自：界面新闻）

5. 日本6家化工企业下调业绩预期

    日本大型化学·纤维企业的业绩出现恶化。11月，已有旭化成及三菱化学集团等6家企业下调2022财年（截至2023年3月）的合并净利润预期。除了中国和欧洲的化工产品需求低迷之外，被视为增长支柱的汽车零部件和电子零部件材料也陷入苦战。

    很多日本相关企业迟迟无法涨价。在上一财年，这些企业纷纷因为化工产品供求关系紧张而获得最高利润，目前的状况截然不同。（来自：读卖新闻）

6. 日本剑指“超越2纳米”半导体国产

    日本开始建立用于超级计算机和人工智能（AI）的新一代半导体的国内大规模生产体系。包括丰田汽车、NTT和索尼集团的八家日本企业成立了一家新企业，力争到2020年代末确立生产技术。日本政府也通过补贴提供支持。

    半导体被日本和美国定位为经济安全的关键，但目前依靠台湾生产。利用日本和美国合作开展的新一代产品研究的成果，在日本建立一个稳定的供应系统。（来自：日经新闻）

7. 软银7~9月盈利3万亿日元，受益于出售阿里股权

    软银集团（SBG）11月发布的2022年7～9月合并财报显示，最终损益为盈利3.0336万亿日元（上年同期亏损3979亿日元）。这是3个季度以来首次实现最终盈利。

    通过8月发布的出售中国阿里巴巴集团股权的交易获得巨额收益，产生积极影响。不过，投资于人工智能（AI）相关新兴企业的软银集团旗下的愿景基金依然陷入苦战，严峻的经营环境仍在持续。（来自：产经新闻）

8. 访日客迅速回归，日本遇人手不足烦恼

    访日游客随着日本放宽边境防疫对策和行动限制措施而迅速增长，而接待游客的机场和酒店的人手短缺问题日益突出。

    之前在新冠疫情下缩减人员，结果全日本的住宿业就业人数减少2成，有的企业不得不减少客房运转数量。出行所需要的租赁汽车和包租巴士等一线企业也为接待游客大伤脑筋。（来自：日本每日新闻）